Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Bonsoir , voilà je suis entrain de devenir fou avec mon spirit de 2008 ! Je n'avait plus d'étincelle donc je cherche et je trouve la panne ( allumage mort ) je le change . L'étincelle revient . Le scoot démarre j'accélère y s'arrête , je ressaie de le démarrer impossible :vener: J'ai de l'étincelle , l'essence arrive , et j'ai un peu de compression ! Aidez moi j'en peut plus , je suis tous d'origine avec juste un carburateur 17.5
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 prise d'air peut être.. Tu aurais pas touche le joint spy en changeant l'allumage ?
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 J'ai juste enlever la pompe a huile
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 t'as pas oublier la clavette ?
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Elle doit y être car la cloche c'est bien aimanter
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Verifie un pote a passe 2 jours a chercher il a echanger les faisceaux cylindres, variation.... rien au bout de 2 jours il retrouve sa clavette dans la poche de son jog et la pouf sa démarre ^^
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Mais j'aurai pas d'étincelle si elle y était pas ?
LudixS3r Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 A ce que tu as dit peu de compression ?
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 J'en ai mais c'est pas un cylindre tous neuf
LudixS3r Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 les segments du kit et tous les autres joint du kit je genre les 7500km
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Les joints sont bon , les segment aussi
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 si tu as de l'étincelle même sans clavette
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 T'es sur , comment on fait pour l'enlever ? Peut être qu'elle est tomber ou quoi ? Pas d'autre idée ?
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 elle est sur l'axe du vilebrequin cote allumage, elle peut sauter quand tu enleve l'allumage..
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Et ça se remet comment ?
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Tu as une encoche sur le vilebrequin cote allumage tu retires ta cloche tu regardes si il n'y a rien dans l'encoche tu as trouve ton problème. si elle y est cherche ailleurs ton problème
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 ou enmene a reparer chez un pro Oui aussi ^^
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 6 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 mai 2012 La clavette y est , d'ou sa pourrait venir ?
alex du 59 Posté(e) le 7 mai 2012 Signaler Posté(e) le 7 mai 2012 quel est ta configuration carburateur gicleur aiguille boîte à air ou cornet ?
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 7 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mai 2012 carburateur DO 17.5 , gicleur 90 , boîte à air , clapet origine
alex du 59 Posté(e) le 7 mai 2012 Signaler Posté(e) le 7 mai 2012 (modifié) ok vis de richesse a combient est a l interieur de la boîte à air c'est quoi que tu as comme raccord en caoutchouc un coude a 90° ou un rond simple ? si c'est un coude vis de richesse a 1 tours et demi si c'est un rond simple c'est vis de richesse a 1 tours 3/4 car ca demande plus d air est aiguille au 3 eme cran en partant du haut ton gicleur parait gros si tu as ton pot d origine tu devrait tourner vers un 80/85 Modifié le 7 mai 2012 par alex du 59
Spirit-Waave'83 Posté(e) le 8 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mai 2012 Coude , mais ma bouge est blanche !
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